Toméu Clar, liikemies ja seitsemän huoltoaseman omistaja Mallorcalla, sanoo, että hänen liiketoimintansa ei tuota niin paljon voittoa kuin haluaisimme uskoa.
Huoltoaseman imago turvallisena ja erittäin tuottoisana liiketoimintana on säilynyt vuosikymmenten ajan yleisessä tietoisuudessa. ”Huoltoaseman omistaja ansaitsee elantonsa”, sanotaan usein kevyesti, kuten tupakkakauppojenkin tapauksessa. Todellisuus on kuitenkin aivan toinen: jokaisesta myydystä litrasta polttoainetta saatava voittomarginaali on minimaalinen, ja positiivisen tuloksen ylläpitämiseksi on myytävä valtavia määriä.
Ainakin näin väittää Tomeu Clar, mallorcalainen liikemies ja kolmannen sukupolven perheyhtiön johtaja, joka omistaa seitsemän huoltoasemaa . Hän sanoo suoraan: : ”Jokaisesta litrasta bensiiniä saamme vain 10–25 senttiä ; loput menee valtiolle ja raaka-aineisiin.” Tämä lausunto kumoo yleisen käsityksen yrityksestä, joka huolimatta noin 20 miljoonan euron vuosiliikevaihdosta menestyy päivittäisen vakauden ja palvelujen monipuolistamisen ansiosta.
Influencer Adrian G. Martin jakoi Clarille haastattelunsa, joka valaisi tiukasti säännellyn alan hienouksia, jossa huoltoaseman avaaminen voi viedä jopa viisi vuotta hallinnollisia menettelyjä ja jossa vain perheen sinnikkyys selittää hyppäyksen yhdestä huoltoasemasta vuonna 1962 seitsemään huoltoasemaan ja 60 työntekijään tänään.
Clar korostaa, että tärkeintä ei ole litran voitto, vaan volyymi. Vuosimyynnin ollessa yli 15 miljoonaa litraa liiketoiminta pysyy mittakaavassa, vaikka kannattavuus vaihtelee 8–10 prosentin välillä. Tällaisessa jakautumisessa yli puolet ostajan maksaman hinnan menee veroihin ja lähes kolmannes raaka-aineisiin, jättäen vain pienen marginaalin jakeluun, henkilöstöön ja voittoon.
Tämän todellisuuden edessä liiketoimintamalli on muuttunut. Huoltoasemat eivät ole enää vain paikkoja, joissa voi tankata autoa: niihin kuuluu autopesuloita, kauppoja, kahviloita, kustannuksia alentavia aurinkopaneeleja ja jopa ympäri vuorokauden toimivia automaattisia maksupisteitä. Itse asiassa vain nämä kaupat tuovat ryhmälle 6–6,5 % tuloista.
Tulevaisuus näyttää vieläkin valoisammalta. Clar-yhtiö toteaa selvästi, että alaa on investoitava sähköautojen pikalatausasemiin, ympäristöystävälliseen vetyyn ja uusiin palveluihin, kuten itsepalvelupesuloihin ja ruokaa myyviin automaatteihin. Hänen mukaansa ”huoltoasemien tulisi muuttua todellisiksi palvelukeskuksiksi, joissa asiakkaat voivat tankata, tehdä ostoksia, pestä autonsa tai tankata autonsa vedyllä”.
Clarin mielestä todellinen ongelma ei ole bensiinin myynti, vaan huoltoasemien uudelleensuunnittelu, jotta ne pysyisivät hyödyllisinä maailmassa, joka jo ajattelee sähköä, vetyä ja integroituja palveluita.
