Denveristä Los Angelesiin 16. lokakuuta matkalla ollut lentokone, jossa oli 140 ihmistä, joutui laskeutumaan Salt Lake Cityyn.
Sisällysluettelo
16. lokakuuta meteorologisten tietojen keräämiseen erikoistuneen yrityksen ilmapallo törmäsi United Airlinesin Boeing 737 Max -lentokoneen tuulilasiin. Miten se onnistui ylittämään lentoradan, vaikka niiden ei pitäisi koskaan olla samalla korkeudella, on selvitettävä kansallisen liikenneturvallisuusneuvoston (NTSB) tutkijoille. Tämä löytö kumosi alkuperäisen hypoteesin ”avaruusromusta”.
Lento
Onnettomuus tapahtui torstaina 16. lokakuuta. Denveristä Los Angelesiin lentänyt kone kuljetti 134 matkustajaa ja kuusi miehistön jäsentä (kaksi lentäjää ja neljä lentoemäntää). Kolmekymmentäkahdeksan minuuttia lentoonlähdön jälkeen, nopeudella 636 kilometriä tunnissa ja korkeudessa 36 000 jalkaa, Boeing 737 Max törmäsi esteeseen. Törmäyksen seurauksena tuulilasi vaurioitui merkittävästi, ja sirpaleita saanut kapteeni pyysi laskeutumista ja ohjausta lähimpään lentokenttään, Salt Lake Cityyn.
Julkaista
”Uskon, että kyseessä on WindBorne-ilmapallo”, kommentoi yhtiön perustaja ja toimitusjohtaja John Dill sosiaalisessa mediassa. ”Meille ilmoitettiin lennosta UA1093 ja siitä, että se oli mahdollisesti kiinnittynyt yhteen ilmapalloistamme, sunnuntaina klo 23.00 Tyynenmeren aikaa, ja ryhdyimme välittömästi toimenpiteisiin asian selvittämiseksi”, hän jatkoi. ”Klo 6.00 Tyynenmeren aikaa lähetimme alustavan tutkimuksen tulokset NTSB:lle ja FAA:lle ja teemme yhteistyötä niiden kanssa tutkimuksen jatkamiseksi.”
Yritys
WindBorne-yritys on suorittanut yli 4000 laukaisua. Olemme tehneet yhteistyötä Yhdysvaltain liittovaltion siviili-ilmailuhallinnon (FAA) kanssa sen perustamisesta lähtien ja toimittaneet NOTAM-ilmoitukset (ilmailunilmoitukset) jokaisesta ilmapallolennosta, yhtiö selittää virallisessa lausunnossaan. Järjestelmä on suunniteltu siten, että se takaa turvallisuuden jopa ilmassa tapahtuvan törmäyksen sattuessa. Ilmapallomme paino on 1,1 kg laukaisun yhteydessä ja se vähenee asteittain lennon aikana.
Muutokset
”Otimme välittömästi käyttöön muutokset, joilla lyhennämme lentoaikaa 9 000–12 000 metrin korkeudessa”, WindBorne vahvisti. ”Ja nopeutamme suunnitelmiamme käyttää lentotietoja reaaliajassa, jotta ilmapallot voivat itsenäisesti välttää törmäykset lentokoneiden kanssa, jopa epätavallisilla korkeuksilla.”
Meteosondi on erikoistunut ilmapallo, joka kuljettaa mukanaan meteorologisia laitteita. WindBorne hallinnoi Atlasia, maailman suurinta ilmapalloryhmää. ”Laukaisemme kuukausittain satoja moderneja autonomisia meteorologisia sondia laukaisualustoiltamme ympäri maailmaa ja laajennamme Atlasia täyttääksemme jatkuvasti aukkoja ilmakehän tiedoissa navalta navalle”, yhtiö kommentoi.
