Nesteen kaataminen liikaa ohjaustehostimen säiliöön aiheuttaa samat vaarat kuin liian suuren määrän öljyn kaataminen moottoriin . Kuten kaikkien auton kunnossapitoon tarvittavien nesteiden kohdalla, myös hydraulisilla tai sähköhydraulisilla ohjaustehostinjärjestelmillä varustetut autot tarvitsevat riittävän määrän nestettä moitteettoman toiminnan varmistamiseksi. Ohjaustehostimen säiliön nestemäärä vaihtelee mallista riippuen. Täyttöä ja huuhtelua varten tarvitaan kuitenkin yleensä 1–2 litraa uutta nestettä.
Sisällysluettelo
Useimmissa autoissa nestesäiliö on läpikuultava muovinen astia, jossa on MAX- ja MIN-merkinnät, mikä helpottaa nestemäärän tarkistamista. Joissakin autoissa säiliöt on kuitenkin varustettu metallisilla säiliöillä, joissa on irrotettava kansi ja mittatikku. Tikussa on myös merkinnät MIN ja MAX nesteen tason tarkistamista varten.
Nesteen ylivuoto ohjaustehostimen järjestelmään voi johtaa nesteen vuotamiseen säiliöstä paineen noustessa ja lämmetessä, mikä voi aiheuttaa nesteen joutumisen vetohihnoille, generaattoriin tai muihin komponentteihin ja aiheuttaa luistamista, kulumista tai vaurioita. Koska ohjaustehostimen neste on voiteluaine, se voi aiheuttaa vakavia likaantumisia moottoritilassa ja autotallin lattialla. Lisäksi ylimääräinen neste voi nostaa hydraulijärjestelmän painetta. Tällöin on välitön vaara, että ohjaustehostimen pumppu vaurioituu, hydrauliletkut repeävät ja vaurioituneet tiivisteet vuotavat.
Ohjaustehostimen nesteen liian vähäinen määrä on yhtä vaarallista kuin ylimääräinen määrä.
Ongelmana on se, että ohjaustehostin on suljettu järjestelmä, joka ei vaadi usein täyttöä. Jos täytät säiliötä usein ohjaustehostimen nesteen tason tarkistamisen jälkeen, on ehkä aika kääntyä mekaanikon puoleen vuotojen tai muiden vikojen diagnosoimiseksi. Vuodot ohjaustehostimessa voivat vaikuttaa ensi silmäyksellä vähäisiltä, mutta pienet vuodot voivat kasvaa niin suuriksi, että nesteen taso järjestelmässä laskee vaarallisen alhaiseksi, mikä aiheuttaa kovaa melua, järjestelmän ylikuumenemista ja hydraulisten komponenttien nopeaa kulumista.
Auton käyttö, kun ohjaustehostimen nesteen määrä on riittämätön, voi johtaa pumpun vaurioitumiseen ylikuumenemisen ja kitkan vuoksi. Ja kun pumppu menee rikki, ohjaustehostin ei toimi. Auto toimii edelleen, mutta sen ohjaaminen on vaikeaa ja hankalaa, erityisesti pysäköidessä tai manööveroidessa. Nesteen lisääminen on vain väliaikainen ratkaisu, joka voisi olla helppo, joten ole varovainen ohjaustehostimen vuotojen kanssa, ennen kuin ne muuttuvat kalliiksi korjauksiksi.
Olet täyttänyt ohjaustehostimen säiliön liikaa. Mitä tehdä?
Ennen kuin selitämme, miten toimia, kun ohjaustehostimen säiliö on täytetty liikaa, on tärkeää varmistaa, että olet lisännyt oikean nesteen. Auton merkistä ja mallista riippuen järjestelmä saattaa tarvita automaattivaihteiston nestettä (ATF) tai synteettistä ohjaustehostimen nestettä. Tietää, minkä tyyppistä nestettä autossasi käytetään, on yhtä tärkeää kuin säiliön oikea täyttö, joten on suositeltavaa tarkistaa auton käyttöohjeesta, minkä tyyppinen neste sopii juuri sinun autollesi.
Mitä tapahtuu, jos olet vahingossa kaatanut liikaa nestettä ohjaustehostimen säiliöön? Älä huoli. Ota ruiskutin, iso ruisku tai nesteenpoistopumppu ja poista ylimääräinen neste. Varmista sitten, että nesteen taso on MIN- ja MAX-merkkien välillä. Jos neste on tummanruskeaa tai vaahtoavaa, se on vaihdettava. Valmistajat suosittelevat yleensä ohjaustehostimen nesteen vaihtamista viiden vuoden välein tai 80 000 km:n välein, mutta nämä aikavälit voivat vaihdella auton tyypin mukaan.
